Les garde-côtes américains ont récemment publié une alerte à la sécurité maritime intitulée "Tous les feux de navigation ne se valent pas". Elle explique que certains feux de navigation à DEL sont destinés à être utilisés uniquement sur des bateaux à moteur et non sur des voiliers qui ont tendance à avoir un angle de gîte plus important. Le problème est que certains fabricants n'indiquent pas l'utilisation prévue pour le bateau, que ce soit sur la lampe elle-même ou dans les données techniques. Hella marine, en revanche, veille à ce que le consommateur dispose de suffisamment d'informations pour choisir la solution d'éclairage adaptée à l'application.
Bien que l'arc de visibilité horizontal de 112,5° qui définit la fonction des feux latéraux soit le même pour les deux types de navires, l'écart vertical peut varier de +/-7,5° pour les bateaux à moteur et de +/-25° pour les voiliers. L'arc vertical, moins bien compris, diminue considérablement, voire disparaît, avec les feux qui ont été conçus uniquement pour être utilisés sur des bateaux à moteur relativement plats. C'est pourquoi l'USCG craint que de nombreux yachts équipés d'un éclairage de navigation à LED ne soient pas dotés des lampes appropriées.
Le COLREGS (Règlement international pour prévenir les abordages en mer) prescrit que les voiliers en route doivent afficher au moins 50 % de l'intensité minimale requise de leur éclairage de navigation, de 25° au-dessus à 25° au-dessous de l'horizontale. Le rapport des gardes-côtes note que l'éclairage équivalent des bateaux à moteur n'a qu'une portée verticale de 7,5°. Cette différence de 17,5°, avec un éclairage approprié, fournit un éclairage adéquat lorsque le bateau est gîté, et fait très certainement la différence entre être vu ou non.
Les marins désireux de se conformer aux normes de l'USCG et de maintenir un navire sûr devront peut-être faire quelques recherches, surtout s'il s'agit d'un bateau plus ancien. Cependant, il est possible de passer à des lampes LED de haute performance si les luminaires doivent être remplacés.
Tous les feux de navigation Hella marine 2NM NaviLED sont certifiés pour une utilisation sur les voiliers afin de couvrir les exigences supérieures de +/-25° et sont étiquetés comme tels. Lorsqu'ils sont installés sur des bateaux à moteur, la visibilité supplémentaire est une mesure de sécurité supplémentaire qui permet d'être vu même par mer agitée. Les autres avantages de choisir Hella marine sont qu'ils consomment très peu d'énergie et qu'ils sont construits de manière robuste pour une fiabilité à long terme et soutenus par une garantie de premier plan.
